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（六）发电机出租试运通电区域应设围栏或警告指示牌，对即将送电或送电后的变配电室应派人看守或上锁；带电的配电箱，开关柜应挂上“有电”的警示牌；在停电的线路或设备上工和时，应在断电的电源开关挂上“有人工作”“禁止合闸”的警示牌。（七）设备试运过程中，发现异常应立即报告，及时断电停机，异常情况未排除，不得启动设备；十二、试运过程结束后的几项工作：（一）拆除临时电源；（二）对设备内有余压的部分进行卸压；（三）对机械设备各紧固部份进行复紧；（四）拆除调试中临时装置，装好试运转中临时拆卸的部件或附属装置；（五）根据现场实际情况采取必要的保护措施，控制设备的箱、柜门要上锁，变配电室门、窗要封闭上锁。十三、联动测试：（一）切断两路市电，观察油机是否在延迟时间内启动；（二）检查各级联动开关是否逐级延迟闭合系统供电；（三）检查油机房配套设备控制系统是否逐个延时启动（风机，水泵等）；（四）以上一切正常，手动启动该分区消防系统报警，观察油机是否紧急停车；（五）消防报警，恢复油机自动，观察是否能正常启动；（六）一切正常则恢复市电，观察油机在规定的延时范围内是否自动停车；（七）油机停机之后观察机房配套电器是否延时工作；
发电机出租系统在发生故障后应进行被动性维护,主要包括以下工作: 3.3.1 专业性维护 一般需厂商或厂家指定的维护工程师来进行维护。 3.3.2 用户一般性维护 系统使用者自身进行的日常维护,维护人员应对系统维护技术难度和可操作性有一定的认识,了解应具备的维护工具,明确哪些工作能自己完成,做到心中有数,出现问题要及时制定可行的维护方案。对DCS系统故障维护的关键是快速、准确地判断出故障点的位置，故障维护中的一些经验总结如下下几点： 1） DCS系统往往具有丰富的自诊断功能。根据报警,可以直接找到故障点,并且还可通过报警的来验证维修结果。 2） 通信接头接触不良会引起通信故障,确认通信接头接触不良后,可以利用工具重做接头;通信线破损应及时更换。 3） 某个卡件故障灯闪烁或者卡件上全部数据都为零,可能的原因是组态信息有错、卡件处于备用状态而冗余端子连接线未接、卡件本身故障、该槽位没有组态信息等。
故障显示OC1，OC2，OC3，这是富士变频器常见的故障之一了，它包括了变频器加速中过电流，减速中过电流，和恒速中过电流，此故障产生的原因主要有以下几种: (1) 发电机出租加速时间过短，这是我们过电流现象中常见的。依据不同的负载情况我们相应地调整加减速时间，就能此故障。 (2) 大功率晶体管的损坏也可能引起OC报警，富士变频器的大功率晶体管随着半导体技术的发展经过了几次换代，从早期的用于G2(P2)，G5(P5)，G7(P7)系列的GTR模块，到G9(P9)系列的IGBT模块，直到现在使用的IPM模块，无论从封装技术还是保护性能，都有了很大的提高，高耐压、大电流、高频、低耗、静音、多保护功能已成为大功率晶体管模块的发展趋势。大功率晶体管模块的损坏主要可能有以下几种原因造成: a) 输出负载发生短路; b) 发电机出租负载过大，大电流持续出现; c) 负载波动很大，导致浪涌电流过大，都可能引起OC报警，损坏功率模块。
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